ヤマガタタクミこれを見れば人となりが分かる、個人的な名刺代わり日記

アバルトに真打ち登場!?

Fiat 500 Abarth "Opening Edition"

アバルトの発売が差し迫った今になって、性能を更に引き上げた"Opening Edition"が出てきました。

馬力はスタンダード・アバルトの135hpに対して160hpに強化され、0-100km/h加速は7.9秒から7.4秒に短縮、最高速は205km/hから211km/hにアップしてます。

なお、ボディカラーはホワイトとグレーの2色で、グレーを選べば、ルーフ部にチェッカーフラッグあしらった仕様も選べる模様。

この他にもオプションとして強化パッドやBMCのエアフィルター、Pゼロ・ネロが履かされた17インチホイールなどのオプションも豊富に用意されるみたいです。

昔のアバルトとは異なり、まさにプレミアムコンパクトといった出で立ち。

でも、個人的にはボディカラーはグレーでレッドペイントの類いは全て排除、内装はブラック・ファブリックにするかわりに値段を限りなく安く、みたいな仕様が欲しいところです。

日記 | 投稿者ヤマガタタクミ 15:08 | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年07月08日

レゴで出来たビートル

Volkswagen Beetle（1960）

レゴの新製品みたいですが、こんなのあったんですね。

写真を見る限り、けっこうデキも良さそう。

基本的に何でも作れるレゴですが、灯火類やミラー、ホイールなどのワンオフパーツも多数装着されているだけに、ビートルを作りたい人はコレを買うのが吉。

フェラーリシリーズと比べ、ボディを構成するパーツには一般的なモノが使用されているだけに、ピラーのあたりさえ何とかすれば、カラーリングも変えられるっぽいです。

残念ながら、日本での取り扱いはなさそうですが、このあたりは本国サイトから通販すれば問題ないでしょう。

日記 | 投稿者ヤマガタタクミ 13:49 | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年07月07日

フェラーリのリムジン売りたし

Ferrari 360 Limousine

ひさしぶりのeBayネタで、今度はフェラーリ360モデナ・リムジン。

以前にCGだと言われたこともあった360リムジンですが、このように実車は今でも健在。

フェラーリのリムジンと言うとスゴイ響きですが、エンジンや駆動系がリアに集中したミドシップレイアウトだけに造りは簡単。

マフラーやシャフト類をフロントからリアに向けて伸ばす必要もナシ。

内装関係におけるフルバケ8脚というレーシーかつ簡素な設定も、それは言い換えれば内装を作り込まなくても成立するという言い訳にもなるワケで、ウマい妥協点を見つけてます。

マフラーにはお約束のチュービが付くようですが、これも排気系がスタンダードとまったく同じとなるミドシップレイアウトだからこそ出来た芸当。

一見すると破天荒に見えますが、実はしっかりと計算されたうえで成り立った、理詰めのリムジンと言えそうです。

Ferrari Limo

日記 | 投稿者ヤマガタタクミ 15:50 | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年07月06日

R35GT-Rのレースカー続報

NISSAN R35 GT-R NISMO Optional Parts Packages

先日お伝えした十勝仕様の続報。

どこまでがニスモ名義で、どこまでがVスペ名義のパーツとなるのかは分かりませんが、とりあえずカーボン製と思われるボンネットは、裏のプレートから判断するに、ニスモ名義で販売するみたい。

ちなみに歩行者保護の問題からか、R35のノーマルボンネットはアルミ製。

R34時代は東レのカーボン・ボンネットが採用されていたから、そこからの乗り換え組ならばカーボン製にしたいところかも。

ただ、カーボンでもマジメに作ると飛躍的に比重が軽いというわけじゃないから、世間の人達が思うほど軽量化ができないのが難点。

（参考までに、↓下の数値は東レのサイトに記されていた参考例。カーボンだとスチール比で50%、アルミ比では30%ほど軽いとのこと）

ex. R34 GT-R
スチール製フード20kg、アルミ製フード約12kg、CFRP製フード約8kg

他にもトランクやミラーのカーボン化とか、ミッションクーラーと思われる物体がリアに付いていたりと、レースカーらしい装備が満点。

たぶんニスモではR35の弱点を把握しているハズだから、このマシンはGT-Rチューニングにおける今後の指針となりそう。

日記 | 投稿者ヤマガタタクミ 15:59 | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年07月06日

8億円のクルマ

Maybach Excelero Concept

ドイツのタイヤメーカー、フルダ社をプロモーションするために作られた、あのエクセレロが売りに出てます、、、、。

このエクセレロ、シャシーはマイバッハ57がベースで、5.9リッターのV12は700馬力を発生、イタリアのナルドで叩き出した最高速は350km/hオーバーという怪物。

1930年代にフルダ社はマイバッハベースの車両でタイヤテストを行っており、このエクセレロでは、2005年に登場した次世代タイヤのプロモーションカーとして機能していた気が、、、、。

値段は8億円チョットということで、さすがは中古車、製作時にアナウンスされていた10億円よりは僅かに安くなってます。

差額の2億円だって、各国でネタを提供しまくったことを考えれば、プロモーション費用としては割安だったと言えるんじゃないでしょうか。

あとは、この値段で買う人がいるのか？　問題はそこだけですかね。

Maybach Exelero